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卡罗拉 双擎E+麻雀虽小 五脏俱全 年轻人的潮品

[时间:2021-09-15 06:59来源:未知作者:admin浏览:]

  整体设计方面,卡罗拉双擎E+采用丰田最新的家族设计语言。总体而言,新一代卡罗拉双擎E+的整车前脸设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。从侧面来看,新车依旧是经典的车身姿态,宽C柱的传统得以延续,视觉效果尚可。尾部通过线条的运用,让尾部的立体感进一步加强,熏黑的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有质感了。

  内饰配置上,卡罗拉双擎E+依旧是传统家族风格,整个设计看起来方便实用。该车采用了比较运动的车内的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台表面使用了软质的材料覆盖,用料和做工比较讲究,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。坐椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。

  卡罗拉双擎E+的车长4635mm,车身宽度达到了1775mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,卡罗拉双擎E+的轴距排在6位。有一个亮点是它的宽度达到了1775mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,卡罗拉双擎E+的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

  卡罗拉双擎E+1.8L E-CVT 舒适版采用1.8发动机,最大马力99,峰值扭矩达到142,匹配E-CVT无级变速变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万紧凑型车车型中排在3位。

  卡罗拉双擎E+的主/被动安全配置比较齐全,包括了刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、侧安全气帘、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、六合工艺网,胎压监测等配置。

  其中,侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内。

  另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下卡罗拉双擎E+的情况,如下图:

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